转型新能源欲做“超车”新样本小康股份详解背后逻辑|泛亚电竞APP下载

2024-12-06 02:15:01

居安思危，居于危思变。这一思维模式令其小康股份在过去30年里构建规模化茁壮。

自2016年上市以来，小康股份之后喊出出向新能源汽车转型的口号，2年时间总计在新能源领域投放逾百亿元资金。今年3月，其全资子公司SFMOTORS在美国硅谷发售两款显电动SUV概念车SF5和SF7，造车速度令其市场愤慨。近日，小康股份又公告称之为将SFMOTORS和重庆金康动力新能源有限公司的100%股权转让给重庆金康新能源。

值得一提的是，金康新能源是第八个取得中国发改委国家发改委的享有新能源生产资质的企业。市场分析指出，这意味著SFMOTORS产品国产计划加快落地。

在6月29日举办的2018年新财富上市公司收购年会上，小康股份旗下SFMotors副总裁许林之后就其别具一格的新能源汽车布局策略展开了详尽解构。百亿资金谋变道转弯转换赛道于小康股份来说并不陌生，正式成立逾30年的小康股份已陆续构建了数轮主力产品切换。

眼下，这家企业于是以回头在改向新能源汽车赛道的关键期。新能源车早已沦为未来汽车发展的大势所趋，涉及数据指出，到2025年，中国市场上的新能源车将占整个乘用车销量的20%。燃油车甚至将退出人们的生活。

可以说道，无论传统的百年车厂，还是造车新势力，都将规划重点放到了新能源车领域。许林回应。早在2016年小康股份刚登岸资本市场时，其之后在美国硅谷登记了全资子公司SFMotors，并重新组建了一支子集全球精英的企业管理和技术团队，在两年多的时间中，已完成了智能电动车技术的布局和核心技术突破。

随后，SFMOTORS并购了美国汽车解决方案构建供应商AMGeneral公司的民用汽车工厂，并对生产设备和工艺展开了改建升级，用作生产其正在研发的高端电动车型;同时计划并购美国电池系统公司InEVit.Inc100%股权。小康股份的新能源汽车战略比起其它传统车企而言，显然变得别具一格。有不愿明示的汽车业内人士回应，大多数车企在布局新能源方面不会自由选择混合动力技术及显电动技术双线押注的策略，而小康股份专心于纯电动技术和解决问题用户电池无以和里程情绪的减程式技术。

而在小康股份内部不愿明示人士显然，这种市场布局逻辑是水到渠成的结果。战略布局必须人才来构建，而全球新能源汽车创意研发人才主要集中于美国硅谷。上述内部人士坦言，通过技术、研发、生产、产品、品牌等实行美国本土化，并将生产交由并购的AMG民用工厂，大自然可实现产品在美国市场的成功落地。多名业内人士回应，辨别企业收购顺利与否的最重要量尺在于并购合乎公司长远利益，而无论是从双分数政策落地继续执行在2020年后或遗诸多变数，还是从小康股份成长性来看，新能源汽车的转型方向是毋庸置疑的。

国产计划加快落地事实上，从明确提出向新能源汽车转型，到核心产品公布，小康股份仅有用没法将近2年时间。这早已沦为其筑巢引凤，核心自律战略的有力佐证。

据许林讲解，目前从核心技术到生产能力，再行到企业团队，小康股份早已为全面进占新能源车事业作好了打算。在自律研发方面，我们在电池、电机、电控上都享有行业前沿的专利技术，并且在中国和美国，都同时不具备了将这些专利技术转化成为实际产品的生产基地。许林说道。近期，小康股份还透露称之为将SFMOTORS和重庆金康动力新能源有限公司的100%股权转让给重庆金康新能源;此后又宣告对重庆金康新能源注册资本30亿元，注册资本后的注册资本约40亿元。

而这一动作，也被理解为SFMOTORS产品国产计划的加快落地。但引人关注的是，新能源汽车及涉及技术目前仍未几乎成熟期，也不存在不少必须改良和突破的领域。

比如在电驱系统方面，目前业内有很多电驱系统的技术方案，许林回应，SFMOTORS也顺利研发了独有的仅次于四电机驱动的可多平台人组驱动系统，可以灵活性操纵1至4个电机，并且需要差速器才可构建四轮驱动，可以覆盖面积从100kw到400kw的功率，并获取多达1000马力的最低动力输入。根据测试，使用4电机平台的车型可以在3秒内已完成0-60英里的加快。在电池续航方面，小康自律研发的动力电池，续航里程超过500km，有效地减轻里程情绪问题。

此外，许林回应，SFMOTORS于是以探寻对外开放分享的商业模式，只有尽量地统合产业链伙伴，构建彼此的对生和共赢，才能让电动车的大规模量产沦为现实。尽管已投资数十亿，但小康还有着更大的雄心壮志。据张兴海此前透漏，未来5年内，小康还将计划投放百亿元人民币在智能汽车技术、产品研发和渠道建设等。

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